在新能源汽车市场竞争白热化的当下联华证券，保值率已逐步成为消费者衡量车型综合价值的核心指标，这个数值反映了产品力的市场认可度，同时也折射出品牌技术沉淀与用户的态度。近期中国汽车流通协会与精真估联合发布了热门中型SUV的保值率排名，目前可见新势力与传统豪华品牌分庭抗礼的格局，接下来我们就来看看前十名车型的表现吧。
O.1 乐道L60
保值率：71.9%
位列榜单首位的乐道L60有着71.9%的一年保值率，其高保值性的核心支撑来自蔚来十年纯电技术积淀，全域900V高压架构配合 85kWh 高密度电池包可实现700km的CLTC续航，解决了纯电车型的核心痛点。另一方面，目前蔚来已经拥有了覆盖全国的充换电网络，平均每180km一座换电站的布局，加上三分钟换电 + 电池健康体检的双重保障，从根本上消除了二手车市场对电池衰减的担忧。
O.2 特斯拉Model Y
保值率：71.7%
特斯拉Model Y以71.7%的保值率稍逊一筹，作为全球纯电市场的代表车型，其保值率较高的主要原因源于品牌的全球认可度与技术优势。除了三电系统的稳定表现外，配合持续迭代的FSD自动驾驶技术，构建了较难复制的产品优势。而特斯拉超充网络的广泛布局与软件生态的持续升级，也让二手车用户仍能享受核心权益。
O.3 极氪7X
保值率：71%
极氪7X以71%的保值率跻身前三，整车凭借原创设计与均衡产品力获得市场认可。其可观的续航里程和丰富的配置都精准覆盖了家用与个性需求。同时极氪品牌在纯电领域的技术积累与“豪华平权”的产品理念，让该车在配置丰富度与价格性价比之间拥有了绝佳的平衡，而稳定的用户口碑与逐步扩大的市场份额，也为其保值率提供了坚实支撑。
O.4 理想L6
保值率：70.8%联华证券
理想L6以70.8%的保值率位列第四，作为一台聚焦家用市场的车型，其保值逻辑紧扣“实用主义”。无论是车内宽敞舒适的乘坐表现还是性能和配置的综合实力，都满足了家庭出行的核心需求。从二手车收车行情来看，配置的差异也直接反映在残值上，智驾功能完好、车况优良的车型更受市场青睐。
O.5 小鹏G9
保值率：63%
小鹏G9以63%的保值率位居第五，作为品牌的旗舰中型SUV，其保值表现与产品定位密切相关。整车主打科技感与高端配置，搭载800V高压平台等先进技术，不过由于竞争的加剧，相较于头部车型，小鹏G9的品牌溢价能力稍弱，且产品迭代速度与用户预期存在差距，导致二手车残值未能进入第一梯队。
O.6 宝马X3
保值率：62.8%
宝马X3以62.8%的保值率排名榜单第六，同时也是传统豪华品牌保值率最高的中型SUV，其表现的支撑主要来自品牌影响力。宝马百年造车积淀与技术口碑，为车型带来天然信任背书，除此之外，官方融资租赁产品也对残值起到一定保障作用。但受制于传统豪华品牌电动化转型的滞后性，导致保值率低于头部新势力车型。
O.7 智己LS6
保值率：59.6%
智己LS6以59.6%的保值率排名第七，从产品力来看，这款上汽旗下的高端纯电车型拥有不俗的实力，全域900V架构与轻量化设计带来优秀的能耗表现，但品牌认知度不足成为短板。智己品牌进入市场时间较短，用户基础相对薄弱，二手车流通渠道与市场认可度仍在培育阶段，尽管产品力均衡，但品牌溢价能力有限，导致保值率处于中等偏下的水平。
O.8 小鹏G6
保值率：57.8%
小鹏 G6以57.8%的保值率位列第八，作为品牌走量车型，其定位偏向性价比市场，但目前20万级的价格区间当前激烈竞争。小鹏G6虽具备创新设计与不错的用户口碑，但市场保有量较大导致二手车供给充足，且同级别竞品的持续迭代让其技术优势逐渐缩小，使得其保值率低于小鹏G9。
O.9 凯迪拉克XT5
保值率：57.4%
凯迪拉克XT5一年保值率为57.4%，显著低于宝马X3，而与头部的国产新能源车型相比也有不小的差距，凯迪拉克作为美系豪华品牌，在国内市场的品牌认知度和历史积淀弱于 BBA。而消费者对德系品牌的技术标签和豪华形象的认可度更高，也直接影响了凯迪拉克XT5二手车市场的交易价格。
O.10 奥迪Q5L
保值率：57.2%
奥迪Q5L的一年保值率为57.2%，相较于豪华品牌和历史数据均呈现出显著下滑，随着2025年新能源车型渗透率的进一步提升，作为传统燃油SUV的奥迪Q5L也受到了明显冲击，目前奥迪Q5L在电气化转型进展上偏慢，57.2%的保值率也反映出消费者对于未来技术迭代的担忧。
总结：
整体来看，国内热门中型SUV的保值率已呈现出清晰的梯度分布，头部车型凭借技术创新、市场规模与用户口碑形成稳定的护城河，而中游及尾部车型则受制于品牌影响力、产品定位或市场策略，而保值率的差异本质上也是技术实力、市场需求与品牌价值的综合体现，不知道你看好哪款车型未来的表现呢？
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